内塔尼亚胡去联合国开会，飞机故意绕开法国西班牙，多飞600公里，只为了不冒被逮捕的极小风险。
飞机一上天，雷达账号就直播。 眼尖的航空博主发现，这架蓝白相间的波音737改型，贴着地中海波浪飞，擦过希腊最南端，碰一下意大利靴跟，马上向南滑，从直布罗陀海峡溜出地中海，全程避开法国和西班牙。
熟悉航路的网友算了一笔账：比平常路线多出约六百千米，多烧四五吨燃油，落地时间多近一小时。 为了省重，以色列方面临时把随团记者砍到只剩两人，连保镖都减磅，行李先寄货机。
这不是抠门，是保命。 去年国际刑事法院给内塔尼亚胡发了逮捕令，罪名是战争罪和危害人类罪。 只要飞机轮子在《罗马规约》成员国的地面出现，理论上当地警察可以登机拿人。
法国、西班牙、意大利、希腊全是缔约国。 以前以色列不当回事，觉得欧洲盟友睁一只眼闭一只眼。 今年风向变了，西班牙议会正式承认巴勒斯坦国，法国外长公开说“对加沙平民伤亡无法忍受”，民间示威天天有。
以色列情报部门评估，迫降概率不到百分之一，但总理不能拿来赌。 于是航线组连夜重做计划，把欧洲大陆切成两半，宁可绕远也不入境。 法国外交部后来对媒体说“我们批了他的过境申请”，但飞机就是没进法国天空，场面尴尬。
这条“地中海边缘路线”其实更贴近北非阿拉伯国家，理论上存在地对空导弹威胁，但以色列空军评估，外交风险大于安全风险，两害相权取其轻。
ICC这张纸，美国以色列俄罗斯中国都不认，可巴勒斯坦早签了规约，法院硬顶着华盛顿制裁，把通缉令发出来。 法官和检察官现在被美国拉黑，签证冻结，银行不敢收美元，法院干脆提前发完全年工资，怕账户哪天被关。
同样是被通缉，俄罗斯总统去年想去南非，西方集体喊话“必须抓”，最后俄方自己取消行程。 轮到内塔尼亚胡，法西意只是口头提醒，飞机照样飞越其中几国，只是以方自己心虚，搞得像谍战片。
意大利一边宣布派军舰护送加沙人道救援船，一边让以色列专机大摇大摆过境，ICC逮捕令没有半点执行迹象。 网友调侃：“护航是戏，放飞机是真相。 ”
航线曝光后，以色列国内有人夸总理谨慎，也有人说丢脸。 评论节目主持人反问：“如果国际法真的只是针对小国，那大国为什么还要拼命阻止ICC进入自家门口？ ”这句话被截成短视频，点赞破百万。
尴尬的是燃油账单。 多飞一小时，多耗几吨航油，加上备用油，成本多十几万美元。 政府文件显示，这笔钱从外交部差旅预算扣，反对派立刻喊话“纳税人不该为个人官司埋单”。
安保部门回应，一旦在国外被扣押，营救成本可能是几千万，十几万美元只是零头。 这套“经济账”说辞被环球媒体引用，成了“避祸经济学”的最新案例。
欧洲网民也没闲着。 法国社交平台刷起“飞机都不敢来的总理”热搜；西班牙网友把直布罗陀海峡P成“内塔尼亚胡通道”，配歌词“绕吧绕吧，绕出你的自由”。
ICC总部在海牙，门口天天有抗议，一边要求法院坚持到底，一边骂西方选择性执法。 法官们上下班得靠警方护送，附近咖啡店打出广告“持ICC工作证免费续杯”，被拍成纪录片片段。
以色列飞行员协会透露，以后凡涉ICC通缉人员的专机，都将默认启用“外围航线”，并提前和途经国军方要雷达代码，防止民航调度意外把飞机带进成员国领空。 一句话：物理隔离成常规操作。
媒体还挖到，以方曾考虑经沙特、葡萄牙中转，沙特没给明确答复，葡萄牙倒是点头，可航程更远，最终放弃。 绕飞直布罗陀成了折中方案，也为今后出行定了模板。
有航空博主把两次航线叠成动图，一条直线，一条弧线，配文“法律的空子，有时靠公里数来填”。 视频播放破千万，评论区吵翻，有人说“法律终于长出牙齿”，有人回“牙齿只咬没后台的”。
一位希腊空管员匿名接受采访，说当天飞机进入雅典飞行情报区时，驾驶舱用例行语气报“Lima Alpha One”，听不出紧张，塔台也没人提逮捕，只是正常引导，反而地面网友比机组还忙。
直布罗陀海峡上空，英国皇家空军例行巡逻，飞机从云层下穿过，照片被军迷拍下，配文“谁掌控海峡，谁就给航线开灯”。 这条评论被大量转发，不少人感叹“老殖民地的钥匙，还在原主手里”。
整个事件最直观的画面，就是那根偏离惯常的飞行轨迹。 雷达上的弧线像给世界划了一道线：一边是军事强势的以色列，一边是纸面权威的国际法，中间隔着六百公里的“心理缓冲区”。
没有欢呼胜利，也没有终极答案，只有一架飞机、一张纸和一群看客，把“怕”与“不怕”写进同一片天空。
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